汽車涂料處在快速增長軌道

自2009年以來，中國汽車產(chǎn)業(yè)已超越美國，位居世界首位。2013年，中國的汽車產(chǎn)量為2210萬輛，其中1210萬輛為乘用車。經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長使中國的可支配收入快速增長，從而使中國消費(fèi)者的購車量逐年遞增。持續(xù)增長的汽車產(chǎn)業(yè)也為汽車涂料行業(yè)在中國的擴(kuò)展提供了動(dòng)力，但增長步伐在2015 年有所放緩。

據(jù)中國化學(xué)工業(yè)與工程學(xué)會(huì)涂裝研究所估計(jì)，2013年用于乘用車（包括轎車、SUV 和MPV 等） 的OEM 涂料市場規(guī)模約為36萬噸，比2012年增加約15％，并占整個(gè)中國乘用車涂料市場的約50％。而且今后OEM涂料市場的年增長率將達(dá)到7％ ~8％。

中國中央政府的“走出去”這一政策鼓勵(lì)了國內(nèi)汽車生產(chǎn)商在巴西和俄羅斯等其他發(fā)展中國家投資和建立海外生產(chǎn)基地。本土汽車市場的激烈競爭是中國汽車制造商加速其海外投資的另一原因。引領(lǐng)這一趨勢的企業(yè)包括吉利、奇瑞和長城汽車。而這一趨勢也對其涂料供應(yīng)商的投資戰(zhàn)略產(chǎn)生“波動(dòng)影響”。例如，巴斯夫擴(kuò)大了其在巴西的涂料產(chǎn)能，從而為奇瑞在當(dāng)?shù)氐男聫S提供水性涂料和電泳涂料。

汽車修補(bǔ)漆市場的增速將加快

至2013年底，中國已擁有1.1億輛乘用車，其中有7130 萬輛轎車?，F(xiàn)有汽車市場的巨大規(guī)模使今后數(shù)年內(nèi)的汽車修補(bǔ)漆市場需求將快速增長。一些外企如阿克蘇諾貝爾，已開始關(guān)注中國市場的巨大潛力。他們在江蘇常州新投資建造的車輛修補(bǔ)漆廠開始投運(yùn)，這是該企業(yè)在中國的第30 家制造廠。新廠增加的2500萬升產(chǎn)能包含Sikkens、Lesonal和Prime等品牌的車輛修補(bǔ)漆產(chǎn)品?；?010年收購的常州市福萊姆汽車涂料有限公司，上述舉措將進(jìn)一步強(qiáng)化阿克蘇諾貝爾作為中國汽車修補(bǔ)漆和商用車輛OEM市場的先進(jìn)者之一的地位。目前，中國汽車修補(bǔ)漆市場被杜邦、PPG、阿克蘇諾貝爾、Top Wave（合資）、宣偉、立邦和NOROO（韓國）等外資品牌控制。而本土品牌主要分布于廣東省，價(jià)格經(jīng)濟(jì)但品質(zhì)要求相對較低。

即使經(jīng)濟(jì)增長不像以前那樣迅速，利潤相對較高的修補(bǔ)漆市場仍吸引新投資。中國另一家重要的汽車涂料企業(yè)PPG，也在2014年中期將其樹脂廠投產(chǎn)，從而為其在天津和安徽的裝置提供優(yōu)質(zhì)原料。隨著艾仕得涂料系統(tǒng)在上海建設(shè)新生產(chǎn)基地，他們近來宣布，將在今后與KLT上海成立生產(chǎn)汽車涂料的合資工廠。

由于地方市政府在改善空氣質(zhì)量方面承受著巨大的公眾壓力，因此汽車涂料行業(yè)一直被要求將VOC 在近兩年內(nèi)降低至一個(gè)新水平。中國的第一條用于水性涂料的涂裝線于2005年投產(chǎn)。至2010年底，共有10條水性涂料的涂裝線。至2015年，中國預(yù)計(jì)將有50條以上采用水性涂料的涂裝線。雖然用于中間層的涂料和彩色涂料的水性涂料一直在增加，但其百分比只有約30％，預(yù)計(jì)這一百分比將在4年內(nèi)翻番。

政策帶來壓力與機(jī)會(huì)

中央政府要求在2012年以后修建的涂裝線中采用水性涂料，這一規(guī)定已加速了水性涂料的近兩年內(nèi)的發(fā)展。而所有行業(yè)都已感受到北京、上海、廣州和深圳等大型城市中的公眾對改善空氣質(zhì)量需求所帶來的更多壓力，汽車行業(yè)也不例外。廣東已對新建或現(xiàn)有涂裝線實(shí)施VOC限值，使其不高于20g/m2。天津于7月31日宣布，自2016年1月1日開始，現(xiàn)有汽車生產(chǎn)商涂裝線的VOC限值應(yīng)低于45g/m2，而新建涂裝線的VOC限值應(yīng)低于35g/m2。重慶、北京和深圳等其他汽車生產(chǎn)中心也已發(fā)布類似的新法規(guī)公布或?qū)⒂诮诠夹路ㄒ?guī)。

但是，中國大部分汽車制造商的車體涂裝線，VOC 仍高于100g/m2。建造這些涂裝線時(shí)，尚未有嚴(yán)格限制VOC的法規(guī)，因此不可能在短時(shí)間內(nèi)消除國內(nèi)的VOC。西方的汽車制造商在汽車涂裝線的溶劑型涂料向水性涂料轉(zhuǎn)化和改造方面處于先進(jìn)地位。由德國杜爾公司建造的華晨寶馬涂裝車間，其投產(chǎn)后的VOC含量為2.3g/m2。今后，其它企業(yè)將分享這些較佳做法和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并在未來將汽車涂料推動(dòng)至一個(gè)新高度?？梢钥隙ǖ氖?，在公眾、政府和生產(chǎn)者的共同努力下，汽車涂料市場將會(huì)迅速地變得更具環(huán)保性。

本文來自榮格。