內(nèi)飾材料老化試驗
汽車內(nèi)飾老化試驗主要是測試內(nèi)飾件的耐候性能。人工加速老化通過模擬戶外太陽光快速掌握內(nèi)飾件材料的耐候性;IP/DP，箱試驗則模擬內(nèi)飾件在車內(nèi)的位置，可通過跟蹤太陽光來加速試驗;整車暴曬通過裝配好的內(nèi)飾件綜合考察內(nèi)飾件的耐候性以及其他方面的性能。
內(nèi)飾材料的人工加速試驗
人工加速老化主要用在汽車內(nèi)飾材料的配方篩選，縮短材料開發(fā)周期。在人工加速試驗方面，目前主流的汽車內(nèi)飾材料的老化試驗主要采用氛燈模擬太陽光人工加速試驗。氛燈可以模擬全光普太陽光，重現(xiàn)性好，是與太陽光源最接近的光源。
氙燈老化試驗的參數(shù)的選擇
目前汽車內(nèi)飾材料氛燈老化試驗應用較多是行業(yè)標準和相關企業(yè)標準，行業(yè)標準比如SAE J1885,SAEJ2412等，企業(yè)標準有VW PV1303, GMW 3414,FORLD DVM 0067-MA、TOYOTA TSL 06016 Method E等。
汽車內(nèi)飾材料氙燈老化試驗通過控制氛燈的輻照度、溫濕度以及濾光器組合來完成試驗參數(shù)的設定。下面通過SAE J2412試驗要求來說明氛燈老化試驗參數(shù)選擇和設定。
氙燈老化試驗輻照度監(jiān)測主要有以下幾個監(jiān)測波段:300nm, 420nm, 300-400nm, 300-800 nm。對于特定的濾光器來說，上述波段輻照度之間有固定的轉(zhuǎn)換關系，也就是說知道其中仟一的控制輻照度，其他監(jiān)測波段控制輻照度可以通過廠家給定的參數(shù)來計算出來。
氙燈老化試驗特定的光l普能量分布是通過氛燈和特定濾光器的組合來實現(xiàn)，例如窗玻璃濾光器模擬通過玻璃窗的陽光，日光濾波器模擬戶外陽光，擴展紫外線濾波器的光l普中具有短波紫外線。例如[DIN75202, JASnM346采用的是窗玻璃濾光器;SAE J2412采用擴展紫外濾光器，使用黑暗段，但歐洲的標準多采用連續(xù)光照。
黑標溫度或黑板溫度是監(jiān)測試樣表面可能達到的最高溫度。每個樣品情況各不相同，因此監(jiān)控每一個樣品的表面溫度是不現(xiàn)實的。試驗中實際采用黑標準溫度或黑板溫度來監(jiān)測。兩者區(qū)別在于黑標溫度是絕熱安裝的，而黑板溫度是非絕熱安裝的。歐洲汽車行業(yè)通常采用黑標溫度為100 0C ( ISO 4892-2,IS0105-B06,VDA75202 )，美國和H本通常采用黑板溫度為89℃(如SAE .T2412、JASO M346)。
