本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了檢驗金屬汽車部件及其表面處理的表面腐蝕的試驗方法。它本質(zhì)上是循環(huán)的，即;隨著時間的推移，測試標(biāo)本暴露在不斷變化的氣候中。
測試樣品被放置在一個封閉的腔室中，暴露在變化的氣候中，包括以下3部分重復(fù)循環(huán)。根據(jù)JIS Z 2371測試要求，在+35℃的鹽霧中暴露2.0小時。接下來是在20 - 30%相對濕度，+60℃的環(huán)境中進(jìn)行4.0小時的風(fēng)干。接下來是2.0小時暴露于95至100%RH， +50℃的冷凝水氣候(潤濕)。循環(huán)重復(fù)的次數(shù)和測試持續(xù)時間是可變的。
測試周期各部分之間的最大過渡時間也規(guī)定如下:
從鹽霧噴淋到干燥在30分鐘內(nèi)完成；
從干燥到濕潤在15分鐘內(nèi)完成；
從濕潤到鹽霧噴淋在30分鐘內(nèi)完成。
JASO M610測試標(biāo)準(zhǔn)不允許在容積小于400升的箱體中進(jìn)行運(yùn)行。JASO M610試驗也被稱為循環(huán)腐蝕試驗，通?？s寫為CCT。
Q-FOG CRH鹽霧箱可以滿足JASO M610腐蝕測試要求，在Q-FOG CRH循環(huán)腐蝕鹽霧中，還可以通過使用創(chuàng)新的空氣預(yù)調(diào)節(jié)器來實現(xiàn)全面的可變濕度控制。此外，該型號還有可編程的噴淋功能可供選擇(避免普通鹽霧箱常會發(fā)生的噴嘴堵塞現(xiàn)象)?？焖偕郎毓δ埽?HSCR）能夠快速轉(zhuǎn)換，并使得CRH在試驗箱滿載時滿足像JASO M609這樣的高難度試驗方法。 該型號符合大多數(shù)重要的汽車腐蝕試驗標(biāo)準(zhǔn)，如：GMW 14872、SAE J2334、RenaultECC1、以及來自Ford（福特汽車）、ISO（國際標(biāo)準(zhǔn)化組織）、VW（大眾汽車）、Volvo（沃爾沃）、Chrysler（克萊斯勒）的標(biāo)準(zhǔn)。
下面介紹在Q-FOG CRH鹽霧箱中運(yùn)行JASO M610腐蝕測試時的參數(shù)設(shè)置，具體如下：
| Step | Function | Chamber Air Temp (℃) | RH（%） | Step Time (hh:mm) | Ramp Time (hh:mm) |
| 1 | Fog | 35 | 2:00 | <0:30 | |
| 2 | RH | 60 | 25 | 4:00 | <0:30 |
| 3 | RH | 50 | 95 | 2:00 | <0:15 |
| 4 | Final Step - Go To Step 1 |
與本文關(guān)聯(lián)的產(chǎn)品:
