大多數(shù)消費者不知道他們的鞋子、沙發(fā)或汽車座椅的皮革有什么區(qū)別。皮革就是皮革（除非不是），但仔細觀察會發(fā)現(xiàn)時尚或室內(nèi)裝潢中使用的材料與汽車中使用的材料之間存在很大差異。汽車皮革是一種完全不同的產(chǎn)品，經(jīng)過精心設(shè)計和設(shè)計，可滿足最嚴格的性能、美學(xué)和環(huán)境要求以及客戶需求。
皮革是一種天然產(chǎn)品，這意味著有一定程度的多樣性。通常是谷物 告訴我們一些關(guān)于質(zhì)量的信息。然而，就像每個產(chǎn)品一樣，您需要在質(zhì)量、性能和應(yīng)用之間找到適當?shù)钠胶?。不同種類的皮革的一些例子是： 裝飾皮革需要比鞋面更柔軟、更具延展性。加脂劑用于使皮革纖維柔軟。腰帶、馬具和馬鞍側(cè)重于外觀，但它們是需要更多堅固性并且可能不太柔軟的工作物品。用于干燥汽車的麂皮使用魚油。
為什么所有這些皮革都具有不同的特性，而不僅僅是在所有方面都得到了較好的處理？不同的皮革制作方法會產(chǎn)生針對該目的量身定制的性能。與夾克或鞋子的皮革不同，汽車皮革會太硬。將其與織物進行比較：對于婚紗來說很漂亮的材料對于登山裝備來說是一個糟糕的選擇。另一個例子是牛仔襯衫，它比牛仔褲更柔軟、更薄。比需要更多和不同的性能質(zhì)量只會被浪費并使用比需要更多的資源。在這方面，汽車皮革是一個特殊的案例，因為它是需要做很多事情的皮革之一。它的特性并不僅僅集中在硬度、柔韌性、阻力或觸感上。都是這些屬性。讓我們仔細看看。
區(qū)別之一是皮革厚度。汽車內(nèi)飾的減重是一個焦點，多年來一直如此，尤其是隨著電動汽車移動性的增加。其他移動行業(yè)也面臨同樣的挑戰(zhàn)，因為減輕重量意味著減少燃料消耗。然而，皮革的厚度決定了它的強度和抗損壞性。汽車皮革的厚度通常小于 1.4 毫米，表面涂層厚度小于 50 微米。
為了達到這個厚度，皮革被剃光。制革商始終將厚度引用為一個范圍，因為它的變化幅度僅為 0.1 毫米（十分之一毫米）。
汽車皮革與其他皮革類型的另一個主要區(qū)別是性能標準。與其他皮革類型相比，消費者對汽車皮革的期望更高。畢竟，汽車內(nèi)飾會經(jīng)受大量使用、高溫、陽光 (UV)、染色和弄臟。其中許多問題已經(jīng)通過皮革的天然特性得到解決。標準不斷提高，涂層提高了材料的天然品質(zhì)。耐光性、耐摩擦性、（化學(xué)）耐性和柔韌性有助于汽車座椅承受日常磨損、撕裂、磨損、污漬和弄臟。車內(nèi)溫度可高達 100°C 左右，因此防止皮革收縮或開裂至關(guān)重要。這就是為什么高規(guī)格皮革是汽車以外移動內(nèi)飾的推薦的原因之一。航空座位日復(fù)一日地承受著沉重的打擊，尤其是關(guān)于弄臟。皮革只需要偶爾擦拭。
顯然，這些特性并不是汽車皮革所獨有的，但將高強度水平與令人愉悅的觸感和觸感相結(jié)合是它的突出之處。
皮革在整理階段獲得了許多額外的屬性。它決定了阻力水平，也決定了材料的最終外觀和感覺。汽車內(nèi)飾要求全面，因此每件皮革都以這樣的方式完成，以創(chuàng)造一個平等的表面，甚至切割。它還需要靈活，隨用戶移動，但之后會反彈。
使用染料和顏料的特殊著色增加了獨特的吸引力，通常具有啞光效果。這既滿足美觀又滿足安全需求，因為陽光不應(yīng)從表面反射。特殊的涂層技術(shù)有助于實現(xiàn)這一點，同時也為材料增添了獨特的感覺。在干磨中研磨皮革，使制革商能夠添加特定的紋理，從而增加內(nèi)飾的吸引力。
汽車內(nèi)飾需要統(tǒng)一性，所以一切都是可重現(xiàn)的。質(zhì)地，甚至是材料的手感。處理方式可能大不相同。最終的感覺可能是蠟質(zhì)、絲滑、滑溜、抓地力或滑石樣——甚至是這些的組合。
汽車皮革可以使用多年，這可能不足為奇。幾乎不需要特別小心，因為皮革可以承受其使用和最常見的損壞形式。最令人印象深刻的是皮革的處理方式。我們經(jīng)常接觸的任何材料，在我們花費數(shù)小時的空間中，都應(yīng)該是安全的。大多數(shù)皮革處理、整理和后期護理產(chǎn)品都是水基或生物基產(chǎn)品。如果您還想知道許多汽車都沒有“新車氣味”，那是因為內(nèi)飾越來越不含 VOC。意思是，車內(nèi)空氣中沒有揮發(fā)性有機化合物。
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