“泰伯爾測(cè)試”是透明材料耐磨性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
隨著材料的不斷進(jìn)步，汽車行業(yè)正在將更輕的材料整合到汽車設(shè)計(jì)中以減輕重量。Exatec LLC成立于 1998 年，其任務(wù)是為汽車和運(yùn)輸行業(yè)開發(fā)聚碳酸酯玻璃解決方案。
透明材料在用作窗戶或外殼時(shí)，需要進(jìn)行擦拭和清潔。因此，了解材料或應(yīng)用的涂層對(duì)表面磨損的抵抗力是有用的。評(píng)估此屬性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是“泰伯爾測(cè)試”。對(duì)于透明塑料，標(biāo)準(zhǔn)是 ASTM D1044（透明塑料耐表面磨損的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試方法）。為確保玻璃或其他窗戶玻璃材料（例如等離子涂層塑料）滿足最低性能標(biāo)準(zhǔn)，汽車行業(yè)參考 ANSI / SAE Z26.1（用于給機(jī)動(dòng)車輛和機(jī)動(dòng)車輛設(shè)備上玻璃的安全玻璃材料）。
Exatec 使用獲得專利的聚碳酸酯涂層系統(tǒng)（等離子增強(qiáng) CVD 硬涂層）提供了一種聚碳酸酯產(chǎn)品，該產(chǎn)品具有“耐候性、耐用性和玻璃般的耐磨性能”。為了使 Exatec 的材料能夠用于汽車，該公司需要滿足行業(yè)規(guī)定的嚴(yán)格的耐磨性要求。在Taber耐磨擦試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行測(cè)試（修改為 11mm 真空拾取孔與標(biāo)稱 8mm），試樣經(jīng)受 CS-10F 車輪的摩擦磨損作用。為了準(zhǔn)確測(cè)量透明材料的光學(xué)特性，“霧度計(jì)”會(huì)量化磨損測(cè)試前后透過樣品的光量。記錄為初始霧度和最終霧度。
2005 年 10 月，美國(guó)交通部的國(guó)家公路交通安全管理局響應(yīng) Exatec 的正式要求，確認(rèn) Exatec E900 聚碳酸酯玻璃系統(tǒng)可用于汽車玻璃應(yīng)用，如果滿足規(guī)定的測(cè)試要求。汽車公司對(duì)這種輕質(zhì)玻璃替代品的造型自由度很感興趣，已經(jīng)在側(cè)窗和后窗應(yīng)用以及全景車頂中加入了聚碳酸酯。Exatec E900 是先進(jìn)能夠滿足駕駛員能見度應(yīng)用的泰伯耐磨性要求的透明聚碳酸酯玻璃系統(tǒng)。
透明材料用于許多重要的地方，表面不磨損或損壞。示例包括遮陽板；電器面板；視窗; 公共汽車候車亭；機(jī)器防護(hù)罩；汽車擋板；前照燈；摩托車擋風(fēng)玻璃；等等。使用泰伯測(cè)試讓設(shè)計(jì)工程師確信所考慮的材料具有必要的耐磨性能。